Já tivemos oportunidade de falar anteriormente sobre a estrada real dentro do enfoque do meio ambiente. No entanto ela tem importante papel no turismo como atividade de lazer, no turismo como atividade econômica na geração de renda e emprego e no papel do resgate da história e da cultura.

A Estrada Real está intimamente ligada à lei 13.173, em vigor desde 2000, lei esta que contém um programa estadual mineiro de fomento ao turismo em que a estrada é seu carro-chefe. O governo espera que a “Estrada Real” traga cerca de 2,5 milhões de turistas por ano, traga os benefícios econômicos do turismo e projete nacional e internacionalmente Minas Gerais.

Para dar suporte a esta iniciativa, divulgar e promover a estrada real e especialmente articular parcerias com entidades públicas e privadas, foi criado o Instituto Estrada Real, uma sociedade civil sem fins lucrativos, criada e mantida com recursos da FIEMG-Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais.

O que hoje se denomina por Estrada Real corresponde aos vário caminhos oficiais do período colonial brasileiro. Por esses caminhos é que circulavam as pessoas, as tropas, mercadorias e toda riqueza entre o interior do Brasil, em especial Minas Gerais e o litoral. A coroa portuguesa definiu alguns eixos como oficiais para que pudesse melhor controlar a cobrança de impostos e realizar a fiscalização. Os trajetos não incluídos neste eixo eram definidos como descaminhos, trilhas secundárias, mas que também recebiam postos de fiscalização da coroa portuguesa.
A estrada real tinha três eixos principais:

- O caminho velho, que ligava o interior de Minas Gerais a São Paulo;
- O caminho novo, que ligava o Rio de Janeiro ao interior de Minas Gerais;
- O caminho da Bahia, que ligava Salvador à região mineradora, seguindo o vale do São Francisco.

No que denomina hoje como Estrada Real o instituto trabalha com 117 cidades. Nesta colocação faltaram cidades importantes e foram incluídas cidades que não faziam parte nem dos eixos principais nem das estradas secundárias.

De qualquer forma, o que se conhece hoje por Estrada Real é “real” e inclui localidades muito interessantes como Ouro Preto, Santa Bárbara, Mariana, Serra do Caraça, Catas Altas, Diamantina e muitos outros que já estão tendo movimentação na economia.

Ao “passar pela estrada real” o turista se depara com arruamentos, igrejas, casario e outras construções da era colonial, paisagens lindíssimas como cachoeiras e formações rochosas, manifestações culturais, artesanato, eventos religiosos e/ou populares, entre outros atrativos que tornam um prazer o percursos e até mesmo motivo de retorno.

Casas são reformadas para serem utilizadas como hotéis, hotéis são ampliados, restaurantes inaugurados ou reformados, artesões aumentam a sua renda com incremento de venda de seus produtos e muitas outras atividades são desenvolvidas, dando retorno a investimentos e incentivando novas inversões.

Investir nas localidades abrangidas pela Estrada Real é um bom negócio e um grande prazer. Muita gente está deixando a vida em metrópoles para ter qualidade de vida no interior nos caminhos e “descaminhos” da estrada real, onde até a logomarca do instituto que leva seu nome geral “royalties”.

Reflexões sobre grupos e conflitos organizacionais (Edição 1).

O atendimento que encanta o cliente (Edição 2)

Momentos de Verdade (Edição 4)

Sua Majestade o cliente (Edição 5)

O Sucesso das empresas certificadas pela ISO 9000 (Edição 6).

Amostra Grátis (Edição 7)

Brindes ou presentes (Edição 9)

Reuniões produtivas (Edição 10)

Delegação de autoridade (Edição 12)

Para excelência no atendimento: coloque o cliente externo em 2° lugar (Edição 13)

Bonificação em mercadorias (Edição 14)

Empatia e o atendimento (Edição 15)

Investir nos colaboradores para fidelizar os clientes (Edição 16)

Procrastinar: o péssimo hábito de adiar (Edição 17)

Economia com telefones (Edição 18)

O mundo perde Peter Krucker (Edição 19)

Exposição ou feira: tratamento tributário (Edição 20)

Real supervalorizado penaliza exportadores (Edição 21)

Valor tributável - Despesas de transporte (edição 22)

A organização estrutural (Edição 23)

Bem estar físico - lazer, cultura e esporte (Edição 24)

Remessa de mercadorias em demonstração (Edição 25 e 26)

Tempo e dinheiro: como administrá-los (Edição 27)

Sistemas de atendimento (Edição 28)

Retorno de mercadorias em demonstração (Edição 29)

Alíquotas do IPI (Edição 30)

O&M não morreu (Edição 31)

O que não dizer ao cliente (Edição 32)

O profissional de vendas (Edição 33)

Transporte em veículo próprio (Edição 35)

Aparência X apresentação (Edição 36)

Propaganda: a alma do negócio (Edição 37)

A importância da escolha das prioridades (Edição 38)

Programa 5 S (Edição 39)

Pão: tratamento tributário ICMS/MG (Edição 40)

Programação Neurolinguística (Edição 41)

O que é Iso 9000 (Edição 42)

Dicas para empresas de transporte do estado de Minas (Edição 43)

O desafio de vender os próprios limites (Edição de 44 a 46)

Riqueza que vem das mãos (Edição 47)